Duncan Riffle en su nueva Giant Glory!!!

UCI BMX Supercross World Cup 2010 - Madrid Final Men

UCI BMX Supercross World Cup 2010 - Madrid Final Women

Open de España DH Vall d'Uixó.

Ivan Oulego se impone en la prueba inaugural del Open de España Guak de DH en la Vall d'Uixó (29-03-2010)

La cita inaugural de la temporada del Open de España Guak de Descenso en BTT celebrada en la Vall d’Uixó (Castellón) reunió todos los ingredientes para disfrutar de una magnífica carrera de BTT cargada de adrenalina y espectáculo.
Más de 300 participantes, en una jornada marcada por el sol, fantásticas temperaturas y numeroso público que ocupaba los márgenes a lo largo de todo el tramo de competición, tomaban parte en una prueba dominada con autoridad por Iván Oulego, que firmó un fantástico registro de 2:12:374 ya en la primera manga de competición y que le valió para alzarse con el triunfo. El corredor de Massi se impuso con una ventaja de más de dos segundos y medio sobre su compañero de equipo Bernat Guardia, que defiende el título y que acabó segundo a pesar de atravesar un proceso gripal. Arnau Sugrañes, que fue tercero de la general y primer Sub-23, detenía el crono a tan sólo una milésima de segundo del registro de Guardia.
A destacar también la fantástica actuación del corredor cadete Jorge García, 10º en la general scratch. En categoría femenina, la vigente campeona y gran favorita Victoria Hernández , no pasó apuros para alzarse cómodamente con el triunfo, a pesar de sufrir un pinchazo en la segunda manga que la dejó sin calificar. Con un tiempo de 2:54:217 en la tanda inicial, la corredora del Ambisist se impuso con claridad a Ainhoa Fontán y María Sánchez.

Más reñidas se presentaron otras categorías, como las tres décimas de segundo que separaron a los dos primeros clasificados de la clase Máster 30, Juan Ignacio García (2:23:554) e Himar Sánchez. O Rosmen Hernández, ganador en la categoría Sénior, quién protagonizó una extraordinaria recuperación en la segunda manga, para superar por 50 milésimas a Quetzal García. En la clase Junior, el triunfo fue para Alexandre Orban, con casi un segundo de margen sobre Mario Pérez.
Tras este prometedor inicio de temporada, el Open de España Guak de Descenso (DH) desembarcará los días 22 y 23 de mayo en la localidad leridana de Tartareu, en la comarca de la Noguera.

Javi Garcia M-30

Mas info: Guak.com

Clasificaciones scratx.

Clasificaciones categorias.

BMX SUPERCROSS Madrid en directo!!!

Buenas noticias...
Todos aquellos que os guste el BMX SUPERCROSS y no podais desplazaros a Madrid el proximo sabado 27 de Marzo, teneis la opcion de ver la carrera en directo a traves de Freecaster.tv...
Os dejo el link para poder ver la carrera, sera el proximo sabado 27 a partir de las 17:30h de la tarde...
No os lo podeis perder...

http://freecaster.tv/live/bmx/1011490/uci-bmx-supercross-world-cup-2010-madrid

Mas info:Old school bmx race

OPEN DE ESPAÑA DH

Este fin de semana la localidad de La Vall d'uixo, Castellón, será el punto de partida del Open de España de DH 2010. El circuito, un clásico en el calendario y que es uno de los mas espectaculares de la península, será testigo de como corredores de todos los puntos del País lucharan por ser el mas rápido en llegar a meta y así suceder en lo mas alto del pódium al vencedor del año pasado, Bernat Guardia.Xavi Simo tomara parte en la prueba con la intención de estar en el top ten scratch.Desde aquí muchas suerte para el y todos los participantes.

Pretemporada con los Atherton.

Dirt TV Winter Training with the Pro's: Gee and Rachel Atherton.

Así preparan la temporada los hermanos Atheton. Para que luego digan que el descenso es soltar un poco el freno y estar un poco loco.

Vigo bike contest.

Cronica by Ivan Jimenez (mecanico de Ravet Bike)

Ivan Jimenez mechanical team.

Primer viaje del año para mi y primera carrera ‘’importante’’ de la temporada para Xavi Simo.
El viaje empieza el jueves 18 a las 5 de la tarde, hora en la que salgo de Ravet Bike Parets con destino a Vigo, no sin antes pasar a buscar a Oscar Saiz (quien viaja para hacer sus funciones de manager del equipo Giant internacional), Pol Romero y Xavi Simo. Así después de pasar por Sabadell, Sant Andreu de la Barca y Lleida, dormir un poco en medio de la autopista y habiendo recorrido más de 1200km llegamos a Vigo el día 19 muy temprano.

Xavi Simo.

El tiempo como en cada visita que hago a Galicia es de lluvia y un poco de frío, aun así van llegando todos los corredores y el paddock va ganado en ambiente. Vienen corredores de distintas ubicaciones Europeas, con todos los grandes corredores Españoles presentes y destacando la colonia británica con Danny Hart, Brendan Fairclough y Marc Beaumont a la cabeza. Los entrenos del viernes transcurren en medio de fuertes rachas de viento, que nos hacen temer por el estado de nuestra carpa y de mucha lluvia, con lo cual el circuito se hace muy pesado gracias al barro, aun así fue un ‘’buen’’ día, y tanto Xavi como Pol hacen las bajadas que querían.

Pol Romero

Después de una noche en la que Oscar y yo caímos muertos en la cama, ya que los dos al conducir todo el viaje el día anterior teníamos un cansancio considerable y mucho sueño, nos levantamos el Sábado con la esperanza de encontrarnos el sol al mirar por la ventana, pero ilusos nosotros solo vemos lo mismo del día anterior, nubes por todo lado y lluvia como siempre en estas latitudes. Desayunamos a las 8am y ponemos rumbo al monte de Fragoselo, lugar donde se desarrolla la carrera. Ese día en la tarde se haría la semifinal la cual serviría para dar el orden de salida para la final, así que empiezan los entrenos temprano y llegan aun más corredores que no estaban el día anterior. La mañana se me pasa entre constantes lavados de las bicis de Xavi y Pol y algunos ajustes mecánicos obligados a causa de la gran cantidad de barro que hay en el circuito. Al llegar la tarde tanto Xavi como Pol hacen una bajada antes de la semifinal y me comentan que no están muy a gusto en estas condiciones, pero es lo que había, y el trazado era el mismo para todos. Llega la hora de la semifinal y el primero en bajar es Pol, parando el crono en 3:10.755. Bajan corredores y al llegar a los últimos 20 los tiempos empiezan a bajar casi con cada corredor, Xavi que partía con el dorsal 14 baja y marca un tiempo de 3:10.720, quedando justo por delante de Pol. Las semis las ganaba Marc Beaumont seguido muy de cerca por Brendan y a dos segundos de Bernat. Como era de esperar los corredores ingleses y unos cuantos locales se colocan en la primeras plazas gracias a su habilidad en el barro.

Nos vamos para el hotel y vamos comentando las sensaciones para la carrera, en semis los dos habían bajado a asegurar y esperan hacerlo mejor el domingo en carrera.
Amanece el domingo y por fin vemos que en Vigo también sale el sol, jaja. Nos vamos temprano para el circuito ya que hay muy poco tiempo de entrenos y las 11am empezarían la final. Xavi y Pol hacen las bajadas de entrenos sin problemas y llegan la carpa para descansar y prepararse para la carrera. Aun con el sol del día, las contantes lluvias de los días anteriores hacen que el barro aun este presente en el circuito, pero ya en zonas concretas solamente. Xavi decide bajar con neumáticos de seco y Pol con los mismos de los días anteriores ‘’Swampthing’’. Empieza la final y van llegando corredores a meta, mejorando la mayoría los tiempos del día anterior. Xavi y Pol ya están con sus rituales antes de carrera y se concentran cada uno en lo suyo para dar lo mejor de si en la final, bajan entre los últimos 30 corredores.

Llega la hora de la verdad y tanto Pol como Xavi llegan a meta mejorando sus tiempos en 10 segundos, estando los dos muy igualados de nuevo, Pol 2:59.607 y Xavi 3:00.012. No están nada contentos con sus bajadas y les cae un buen ‘’paquete’’ de segundos de parte del ganador que es Bernat Guardia con 2:41.524. El pódium lo completan Marc Beaumont y Toni Ferreiro.
Así, con muchos ‘’deberes’’ en sus mochilas partimos de regreso a Barcelona acompañados de Pascual Canals, Arnau Sugrañes y su furgo. El viaje transcurre contando anécdotas y con Oscar dándole una buena charla a Xavi y a Pol que los dos escuchan con gran atención ya que no todos los días puedes contar con los consejos de un corredor de su talento y que ha estado entre los 10 mejores del mundo muchas temporadas.

En la parte final del viaje Messi nos hace más amena la vuelta y después de pasar de nuevo por Lleida, Sant Andreu y Sabadell, llego a casa en Parets pasadas las 3 de la madrugada del lunes.
Fue un buen viaje que nos sirvió de ensayo para las próximas carreras tanto para Xavi como para mí. Así la próxima carrera que tenemos previsto estar juntos de nuevo será la Copa del Mundo de Maribor (Eslovenia)y antes en semana santa iremos a entrenar junto a Pascualin y algunos mas, al mítico circuito de San Remo en Italia. Por su parte Xavi estará corriendo en las pruebas de la Copa Catalana y del Open de España que están en el calendario antes del inicio de la Copa del Mundo.

MONDRAKER FACTORY TEAM.

A partir de ahora esta será la nueva denominación del equipo de descenso internacional de Mondraker capitaneado un año más por Fabien Barel. A parte del nuevo nombre, la estructura también ha sufrido cambios sustanciales debido a la salida de Subaru como principal patrocinador. A partir de ahora Mondraker se convierte en esponsor principal dándole nombre al equipo "Mondraker Factory Team".

Mondraker continúa apostando fuerte por su corredor estandarte, Fabien Barel, así como por el equipo humano que ya obtuvo excelentes resultados la temporada pasada. Otra gran novedad es la incorporación de un nuevo corredor francés al equipo, el joven Aurelien Giordanengo, 18 en el ranking UCI 2009, un piloto de gran calidad y con un futuro prometedor. Con la llegada de Giordanengo el team se refuerza y vuelve estar integrado por tres corredores:

FABIEN BAREL
- Double World Champion (2004-2005)
- Europe Champion 2005
- 2nd World Championship 2007
- France Champion (2002, 2005, 2006, 2007)
- 7th UCI Ranking 2009

AURELIEN GIORDANENGO
- France Champion DH Junior 2006
- 2nd European Championship 2009
- 1rst France 4X Championship 2009
- 14th world championship 2009
- 18th UCI Ranking 2009

DAMIEN SPAGNOLO
- 19th World Champion 2007
- 3rd France Championship 2007
- 2nd European Championship 2008

- 4th France Championship 2008

Por fin! Ya tenemos las nuevas Foxy 2010.

Finalmente han llegado las nuevas Foxy de Mondraker con sistema ZERO.

Mondraker Foxy R.

Un poco de ruedas lisas tampoco esta mal.

Solo para ver a Oscar Freire vale la pena verlo... Impresionante, este si que es un gran campeón!!

Copa Catalana DH Sant Andreu de la Barca (vídeo oficial)

Este es vídeo oficial, el que pusimos hace unos días era un trailer.

Mondraker Factory Team presentation.

Video promocional del equipo oficial Mondraker Factory Team 2010.

Fabien Barel ,Aurelien Giordanengo y Damien Spagnolo.

Foto de la semana.

Foto en acción de nuestro corredor David Belio en Sant Andreu donde se clasifico noveno en categoria master 30.

Una web interesante.

My bike life

No dudéis en echar un vistazo a esta web, sobretodo si os gusta el descenso, esta echa por unos amantes del mountaibike en su modalidad mas radical.
Podréis ver fotos, crónicas y vídeos onboard de muchos descensos.
Con la portada entenderéis la filosofía de esta web, ...pasarlo bien.

Video Sant Andreu de la Barca.

Bernat Guàrdia gana en Sant Andreu de la Barca

Muchos gallos en el corral y sólo uno podía subir a lo más alto del podio del descenso de Sant Andreu. Las apuestas estaban muy abiertas. Había dudas por saber cuál sería el rendimiento del ganador del año pasado, David Vázquez (MSC), cuál sería la respuesta del gran Cédric Gracia con su nueva marca (Santa Cruz) y nuevo equipo (FCO Team), en qué estado de forma llegarían los integrantes del team XMS Devinci (el local Pasqual Canals, Antonio Ferreiro y el nuevo fichaje esta temporada, Arnau Sugrañés), y la velocidad que serían capaces de conseguir los dos corredores del team Massi, Iván Oulego y, sobre todo, Bernat Guàrdia. Berni –el mejor descender nacional la temporada pasada– nunca había ganado hasta la fecha en categoría élite en Sant Andreu. El circuito se ajustaba más que nunca a sus características técnicas como piloto –las nuevas variantes lo hacían más técnico y no tan físico– y la duda estaba en saber si Berni mantendría el alto nivel de forma que demostró la pasada campaña. La duda se ha empezado a resolver rápido, muy rápido, ya que Guàrdia –actual campeón del Open y del Campeonato de España– ha volado sobre el circuito desde el primer instante de su concurso.

Incontestable victoria de Bernat Guàrdia

En la primera manga ha sacado algo más de dos segundos a Antonio Ferreiro (XMS Devinci), pero es que en la segunda manga, la decisiva, Berni ha superado en casi cuatro segundos a Fabien Barel (Subaru Mondraker), siendo el único descender que ha sido capaz de bajar del minuto y cincuenta segundos. De esta forma, el de Massi ha estado acompañado en el podio de Barel, a quien se le resiste la victoria, pero que le encanta este circuito, y de Arnau Sugrañés, que no podía tener un estreno mejor con su nuevo equipo, superando a rivales de gran entidad, como Iván Oulego, Cédric Gracia o Pasqual Canals.

Bernat Guàrdia: “hacía mucho que buscaba esta victoria”

Nada más cruzar la línea de meta, y con la respiración entrecortada por el gran esfuerzo realizado, éstas eran las primeras declaraciones del gran campeón hoy en Sant Andreu: “estoy muy contento. Ésta era la primera competición de la temporada y no sabía muy bien cómo iba a ir, pero este invierno he entrenado muy duro y ha salido un gran tiempo. Estoy muy contento porque ésta es mi primera victoria en élite en esta prueba, aunque ya había ganado en júnior. Hoy he volado. Dedico la victoria a Lluís Oluego, nuestro mánager. Sabía que las dos variantes nuevas me beneficiarían, ya que harían el circuito más técnico, no tan duro físicamente, y el resultado ha sido un gran tiempo. Llevaba muchos años buscando esta victoria, y no podía tener mejor inicio de temporada que ganar hoy en Sant Andreu”.

Junto al triunfo de Bernat Guàrdia, el resto de ganadores en las otras categorías en liza han sido: Iraitz Etxebarria (Scott) en sub-23, Mario Pérez (CC Cicles AB Castelló) en júnior, Jorge García (-) en cadete, Manel Arasa (5 Seconds) en máster 30, Carles Barcons (MSC Bikes) en máster 40, Eugenio de la Fuente (-) en rígida, Ferran Jorba (Moto Club Sant Andreu) en infantil y Sílvia Montes (OM Bicis) en féminas.

Clasificación final DH Sant Andreu de la Barca

1.Bernat Guàrdia (Massi)
2.Fabien Barel (Subaru Mondraker)
3.Arnau Sugrañés (XMS Devinci)
4.Aurelien Giordanengo (Subaru Mondraker)
5.Iván Oulego (Massi) 6.Cedric Gracia (Santacruz)
7.David Vázquez (MSC Bikes) 8.Pasqual Canals (XMS Devinci)
9.Antonio Ferreiro (XMS Devinci) 10.Iraitz Etxebarria (Scott)

Ya estan aqui!!!

Por fin volvemos a tener casi todos los modelos de WTP.
Las estamos montando a toda prisa, si quieres una date "caña" que se nos acaban...

Nueva gafa Eassun otg graduable.

Las nuevas EASSUN OTG Sun llevan incorporada una pequeña montura en el interior de la lente que hace de filtro solar y corrector de vista simultaneamente.

Además la montura permite modificar la angulación para evitar que las pestañas toquen a la lente oftálmica.

Existen 2 versiones, la primera con lente de sol cat. 3 y una lente adicional en transparente por 60 euros p.v.p.

La segunda con lente fotocromatica de cat. 1 a 3 por 110 euros.

Super prestigio massi en Banyolas.

Julien Absalon y Anna Villar se imponen con autoridad en el Superprestigio Massi de Banyoles.

Toda la información en ocispor.

Se acabò romper radios.

Para que luego digan que esta todo inventado...
Con esta bici se soluciona el problema de roturas de radios, je je je

Gran premio guak.

Mas info: GUAK.COM

Buenas noticias para los entrenos nocturnos!!!

Todos los amantes del ciclismo tendrán el Circuit de Catalunya el mejor escenario para entrenar, ya sea a nivel amateur o profesional. Y es que la pista del circuito de Montmeló se abrirá a las bicicletas, gracias a un acuerdo de colaboración entre el Circuit de Catalunya y la Federación Catalana de Ciclismo.

El horario será de las 18.30 a las 22.00 horas, los martes y jueves, a excepción de algunas semanas que por incompatibilidad con la actividad de pista no se pueda urilizar.

El precio es de 5 euros por una tarde, o bien un abono mensual más barato que comprende 8 entrenamientos por solo 25 euros. Un técnico de la FCC estará presente los días de ‘Bicircuit’ para aconsejar en cuestiones de entrenamiento a todos los ciclistas federados.

‘Bicircuit’ se pondrá en marcha a partir del 16 de marzo y el director general del Circuit de Catalunya, Ramon Praderas, y la presidenta de la FCC, Carme Mas, presidirán el acto de inauguración, en el que también estarán presentes grandes figuras del ciclismo, como Joaquim ‘Purito’ Rodríguez, bronce en el Mundial, Xavi Florencio, ganador de la Clásica de San Sebastián, y Jaime Hernández, ex corredor y actual director deportivo de la FCC. Este primer día de entrenamientos, la entrada será gratuita.

La entrada al interior del circuito se efectuará por el Acceso Oeste y se podrá estacionar el vehículo en el aparcamiento del paddock. Los ciclistas podrán disponer de duchas y del servicio médico del Circuit. Con ‘Bicircuit’, el Circuit de Catalunya fortalece su vínculo con el mundo del ciclismo, que ya se había plasmado con una llegada de etapa en la ‘Volta’ a Catalunya, un hecho que se repetirá en esta próxima edición, acogiendo la última, el próximo 28 de marzo.

Cortesía RFEC.

Mas daños colaterales del temporal.

MADFORM EN LA FORMULA 1

MIGUEL ANGEL DOMINGUEZ CREADOR DE LOS PRODUCTOS DE MASAJE MADFORM EN F1 AL LADO DE PEDRO MARTINEZ DE LA ROSA.

Miguel Ángel Domínguez será el fisio de Pedro de la Rosa durante la temporada de Formula 1 El piloto de Formula 1. Pedro de la Rosa y el terapeuta deportivo y gerente de Madform, Miguel Ángel Domínguez, han llegado a un acuerdo para que éste ponga su experiencia profesional, al servicio del cuidado físico del nuevo piloto del equipo BMW Sauber F1 Team.

Pedro de la Rosa, a sus 38 años, cierra una etapa de 7 años como piloto probador y reserva de McLaren, al conseguir de nuevo aquello por lo que ha luchado y por lo que se ha mantenido activo y en forma: un asiento como piloto oficial en Formula 1. El reto de esta temporada 2010 va a obligar a De la Rosa a estar en perfectas condiciones físicas en cada Gran Premio, por lo que no ha dudado en contar con los servicios de Miguel Ángel Domínguez, que se convertirá en figura inseparable del piloto. La relación profesional entre ambos se remonta años atrás, cuando entre carrera y carrera, Pedro de la Rosa ya contaba con los servicios terapéuticos de Miguel Ángel Domínguez para recuperar y cuidar de sus músculos y articulaciones.

Miguel Ángel Domínguez comenta al respecto: “Acompañar a Pedro una temporada completa de Formula 1 es un sueño hecho realidad. Pedro es un hombre de palabra y una vez más ha cumplido con lo que muchas veces habíamos imaginado. En cuanto a mi trabajo, Pedro es un atleta y nunca ha tenido lesiones importantes, por lo que sólo debo velar porque siga estando en óptimas condiciones”.

Por su parte, Pedro de la Rosa ha comentado: “Hemos luchado al máximo para que yo esté de nuevo compitiendo en Formula 1. Estamos todos muy felices de poder vivir este momento y esa ilusión nos tiene que hacer trabajar al máximo nivel. Yo soy fiel a mi gente de confianza, y Miguel Ángel es uno de ellos. Sé que sus manos atesoran mucha sabiduría y experiencia y es por ello que quiero que trabaje a mi lado en una temporada tan importante como ésta”.

Efectos del temporal.

Confirmado que la carrera de Vila Sana ha sido cancelada por el temporal.
A parte del frio y la nieve, el agua no da tregua y el circuito no estará seco para el próximo domingo por lo que el club de BMX Vila-Sana finalmente ha optado por aplazarla.

Mas info: Carlos Moreno.

Las bicis del Team Scott 2010.

Estas son las maquinas con las que correrá el equipo Scott esta temporada, Scale y Spark son los "pepinos" escogidos. Prácticamente de serie tal y como las podéis llevar vosotros mismos.

Simplemente espectacular la bici de Nino (actual campeón del mundo xc)

Cadenas 1/2 slabon Yaban.

Volvemos a tener cadenas de medio slabon YABAN en mogollón de colores, recordad que para que las cadenas de medio slabon funcionen bien se tienen que montar con la parte ancha hacia delante, hacia el plato, así no hacen ruidos raros y funcionan mejor.

Only for BMX and Single speed.

Old SCHOOL DH.

Video muy muy muy OLD SCHOOL!!!


No tiene mucha calidad de imagen, pero vale la pena verlo entero, salen corredores que aun están dando guerra, y otros míticos ya retirados. Lo mejor los trajes de la época y las bicis mas avanzadas de entonces (frenos cantilevers y horquillas de... 6cm de recorrido).
Agustín, Belio, el Cuca y el Vileti, seguro que corrían con cosas parecidas, ja ja.

Y por ultimo decir que nuestro ''Rayito'' se ha equivocado de época para hacer DH, el y el Cuca en esa época serian los reyes, pedaleando a tope sobre las piedras y circuitos con menos desnivel que L'Ametlla.

... jaja, eso si en esa epoca los corredores tenian mas huevos que ahora.

Post by Ivan Jimenez.

Metal Energizer.

Ayer os presentábamos la camisetas hoy os explicamos la tecnología de sus calcetines de Running aplicable al ciclismo, como ya bien hemos probado en Ravet Bike, con unas sensaciones sorprendentes.

X-SOCKS lanza al mercado su nuevo calcetín de alto rendimiento para el running intensivo.

Al conocido valor añadido de la marca en lo relativo a la termorregulación (el pie siempre a 37º, sin humedad, sin olor ni bacterias gracias a sus exclusivas tecnologías patentadas) hay que sumarle ahora una revolucionaria especificación en materia de COMPRESIÓN. Toma como base para su construcción el XITANIT, un compuesto elaborado a partir de la plata pura al 99,9%, y cuyas virtudes son sobradamente conocidas por su valor antibacteriano, antihumedad, inodoro y la alta conductividad de la energía, y que en este caso recibe una tecnología de compresión. El funcionamiento es muy sencillo: mediante la aplicación de una mayor presión relativa en puntos específicos de la anatomía de nuestro pie y pantorrilla, consigue optimizar el flujo sanguíneo, oxigenando mejor nuestros músculos. Lo cual se traduce en una mejora del rendimiento y sobretodo, en la prevención de calambres tras un periodo prolongado de entrenamiento de alto nivel. Ahora lo tienes todo: pie seco, sin sudor, sin olor, sin bacterias, sin rozaduras, y también con las ventajas de la compresión. ¿Y sobre el diseño qué? ¿Acaso lo dudabas? Al más puro estilo X-SOCKS, espectacular. Juzga tu mismo, pero recuerda, siempre estás a tiempo de hacerte con el calcetín perfecto, pero pies sólo tienes dos, para siempre…
Ahora puedes añadir el METAL ENERGIZER a tu gama de calcetines favoritos. Si ya conoces el SPEED METAL, el RUN SPEED ONE, el SKY RUN, alucinarás con el nuevo METAL ENERGIZER. Corre a tu tienda. SI quieres vete descalzo, porque en cuanto los veas, te los querrás llevar puestos!!!

Sera por la bici?

Chris Kovarik.

Team Intense.

Ropa X-Bionic

Ya tenemos en la tienda la ropa X-Bionic (calcetines y camisetas interiores), marca que cuenta con una gran reputación y la mas avanzada tecnología para sus prendas deportivas.

Hoy os presentamos la gama de prendas ‘Energy Accumulator’, que tienen acción termorreguladora y permiten repartir el calor generado por el cuerpo para convertirlo en energía y bienestar para el metabolismo.
A través de sus numerosas tecnologías patentadas, ‘Energy Accumulator’ es capaz de recoger el exceso de calor de zonas especialmente proclives a él (pecho, espalda alta, axilas…) y transportarlo a áreas más frías y cuyo calentamiento supone un confort sin igual (lumbares, espalda baja, muslos,…). De esta manera, el metabolismo ya no tiene que destinar la mayor parte de la energía (hasta un 97%) a regular su temperatura.Otra de las consecuencias de las ventajas termorreguladores de ‘Energy Accumulator’ es que permiten enfriar al deportista cuando hace calor y calentarlo cuando hace frío.

Polar CS500.

Haz tu reserva para mediados de Abril.

Características Técnicas:

Polar renueva su servicio gratuito online de registro de datos de entrenamiento, planificación y análisis para dar respuesta a las exigencias de los ciclistas de montaña y carretera, y permitir sacar el máximo parido al nuevo Polar CS500.

* retar a otros ciclistas registrados y ver cómo evolucionan

* compartir consejos y recomendaciones con otros ciclistas de la Comunidad Polar

* crear programas de entrenamiento para alcanzar los objetivos personales

* registrar y almacenar el progreso diario

* conocer la posibilidad de afrontar nuevas sesiones de entrenamiento gracias a la función exclusiva ‘Training Load’.

* Configurar avisos en el nuevo Polar CS500 con la función ‘Drink Reminder’ (distancia, tiempo, calorías consumidas)

- CS500 ciclocomputador

- WearLink®+ transmisor W.I.N.D.

- CS sensor de velocidad W.I.N.D.

- Dual Lock Bike Mount

- Manual de Usuario

Un enfoque revolucionario

No tienes claro que sillín montar en tu bici? FI´ZI:K te lo pone fácil.

Desde hace unos días disponemos de sillines de test para que puedas probar en una de tus rutas cual es el que mejor se te adapta.

Parets nevado.

Más de Scott

SCOTT SPORTS Video Bike Coastal Crew Ep.2 Get The Shot

GO PRO - BRIAN LOPES

Aquí os dejamos un vídeo de Brian Lopes ( rider de IBIS CYCLES), grabado con una cámara Go pro desde diferentes perspectivas.

Bos Deville.

Deville es la primera horquilla BOS destinada al enduro.

A estado desarrollada en colaboración con Nicolás Vouilloz con la intención de ofrecer a los usuarios un autentico producto para el enduro. La línea de trabajo de los ingenieros y de los probadores ha sido la de encontrar el equilibrio perfecto entre rigidez, ligereza, eficacia en descenso y buenas prestaciones en subidas. Un objetivo nada fácil de conseguir, pero que nos ha llevado al resultado el cual os presentamos. Un resultado el cual Nico ha declarado estar más que satisfecho, al igual que los afortunados que han tenido la oportunidad de probarla.

Deville se distingue sobre todo por sus dimensiones: 160mm de recorrido, un diámetro de barras de 34mm permiten ofrecer un buen compromiso peso/rigidez.

Y con un peso por debajo de los 2kg, Deville es la más ligera del mercado en su categoría.

Utiliza un eje de rueda de 20mm con un sistema de cierre rápido sin necesidad de herramientas.

Deville también ofrece novedades en su funcionamiento.

La hidráulica de Deville sigue la línea del buen saber hacer de BOS, largamente probado en DH. Es un cartucho abierto, regulable en dos compresiones, lenta y rápida, y en extensión. Lo que garantiza un funcionamiento óptimo. Pero Deville innova en lo referente al sistema que te ayuda en las subidas. En efecto con el TRC (Twin Rate Curve) Deville ofrece un nuevo enfoque en lo referente a sistemas para subidas. El TRC no es un bloqueo. Es un sistema que trabaja sobre la presión neumática, con lo que te ofrece dos curvas diferentes. La primera, abierta, permite a la horquilla de utilizar la totalidad del recorrido. En posición cerrada la horquilla sigue funcionando y conserva su geometría. Pero su dureza se vuelve muy progresiva. Cuando pedaleas no se balancea, y sobre todo conserva un buen “grip” y confort a la rueda delantera. Y en caso de impactos violentos imprevistos, conserva la capacidad de absorberlos. El TRC naturalmente es eficiente en las subidas y en el plano, pero también en las bajadas, en la sucesión de curvas cerradas, donde es bueno tener altura, así como una buena hidráulica.

Morewood Makulu 2010

Este pasado Sábado nuestro mecánico Ivan Jimenez monto la bicicleta con la que correrá esta temporada Xavi Simó la Copa del mundo.
La bici en cuestión es una Morewood Makulu equipada con suspensiones Bos, la cual estreno este mismo Domingo junto con el equipo de Ravet Bike DH, en el circuito de Premia.

Vuelve una gran marca.

Ibis Cycles.

Después de un par de años sin distribución en nuestro país, vuelve una de las marcas con mejores acabados en carbono del mercado.
En breve llegaran la primeras unidades, y podréis pasar a ver los magníficos acabados de sus cuadros, pues Ravet Bike sera punto de venta autorizado.

Este es su modelo mas conocido: Mojo.

XI Gran Premi Marzochi.

El próximo fin de semana vuelve el descenso del bueno con la disputa de todo un clásico en este mundillo, como es el de la competición Organizada por el Moto club Sant Andreu de la Barca.
Y donde nuestro corredor mas destacado David Belio, empezara la temporada junto con Jaume Casals que sera su primera participación en una competición de DH.
Otro de nuestros referentes Ivan Vila no podrá participar por lesión, tuvo una fuerte caída esta misma semana entrenando en Sant Andreu, lo cual le dejara unos días sin poder tocar la bicicleta.

Comadran no para.

Mas noticias de nuestro raider Comadran, no solo tiene un gran blog para tenernos informados del mundo del race, si no que también a creado un canal en youtube.

Podrás ver vídeos de la lliga Catalana de Bmx.
Canal Joan Comadran.

Dejamos unas fotos con la nueva equipación que lucirá esta temporada, en la que se suma un nuevo sponsor AXO, que lo equipa con casco, zapatillas, pantalones y guantes.

Empieza el Open de Barcelona BTT.

Este Domingo 7 de Marzo empieza el Open provincial de Barcelona en Santa Perpetua de la Mogoda.

El Open constara de 7 pruebas repartidas por toda la provincia.

1. 7 Marzo: Sta. Perpetua de la Mogoda.
2. 28 Marzo: La Molsosa.
3. 11 Abril: Cardona.
4. 25 Abril: Sta. Mª. de Palautordera.
5. 2 Mayo: Corro D'Amunt.
6. 22 Mayo: Lliça D'Amunt.

Conor renueva su Web.

Pues eso... Conor ha trabajado mucho en su nueva pagina, podrás ver todas la fotos y especificaciones de sus bicicletas, equipos y noticias sobre la marca.